冷链运输设备制造业的现状

发布时间：2020-09-22 已有人关注

制造企业从九十年代初期的5~6家（指具备一定规模的），发展到今天的40来家（指具备一定规模的。当然，据资料统计,4.2米冷藏车，有资质的应该已经超过100家），翻了近7~8倍（游击队的企业还没有算进去）。经过10多年的拼杀，原来最有实力的几家国有冷藏车生产企业也都失去了往年的风采。民营的冷藏车制造企业不断涌现，有些是有资质的，但也有很多是没有资质的。由于体制上的不同,冷藏车冷机，再加上市场竞争的影响，这些国有的企业都不同程度的出现企业经营亏损，经济效益差，企业缺少流动资金，技术发展缺乏后力，生产设备都已出现不同程度的老化；再加上行业内人员流动频繁，使得本来就艰难度日的冷藏车企业变得更加雪上加霜。

从前面我们看到，实际的市场需求是在不断扩大。但是总的蛋糕量大小还是比不上新增长吃蛋糕的人多。目前我们国家几家大的冷藏车生产企业的年制造能力都约在2000台左右,冷藏车。即具备生产2000个箱体的能力。若再加上保温车（不带制冷机组），每年约7000个，那麽不到10000个箱子分给这几十家去做，可想而知，谁也吃不饱。

我们来看一看国外市场的状况。美国在九十年代的时候，每年冷藏车的需求量曾最高时达到4万台，目前还有3万多台的市场需求；德国每年约有2万台的需求。再看一看我们的邻国韩国和日本，韩国在召开奥运会前曾最高达到年2万台的量，目前也仍有年1万台左右的量；日本十年前同中国现状有些差不多，但是经过政府出面调整，行业规范，市场需求也大，每年约需3万台左右，而且这一数字据说还可以保持10年左右。

因此，导致制造业不景气的原因主要是，行业管理不规范，市场需量不足等。而冷藏车市场需求量不足的主要因素是，我们国家没有对食品的安全建立一套行之有效的管理制度。导致许多应该用冷藏车运输的产品没有使用或不好好使用冷藏车。 湖北程力专用汽车销售热线：13774112377

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