冷藏车蓄冷板的制冷原理

发布时间：2020-09-22 已有人关注

泛指运输易腐货物的特种汽车,东风冷藏车，是公路冷链运输的主要工具。按专用设备功能可细分为保温汽车、冷藏车和保鲜汽车。只有隔热车体而无制冷机组的称为保温汽车；有隔热车体和制冷机组，且箱内温度可调范围的下限低于-18℃，用来运输冻结货物的称为冷藏汽车；有隔热车体和制冷机组(兼有加热功能)，箱内温度可调范围在0℃左右，用来运输新鲜货物的称为保鲜汽车。按制冷方式又可分为机械冷藏汽车、冷板冷藏汽车、液氮冷藏汽车及液态CO2冷藏汽车等。

蓄冷板是主要用于运输、分发冰淇淋等需要恒定低温运输的冷冻货物的一类特种汽车。其主要由汽车二类底盘、保温厢体、蓄冷板及蓄冷制冷机组等组成。通常蓄冷板安装在保温厢体的顶板内表面，蓄冷制冷机组安装在保温厢体前端的底板外下部。

蓄冷板冷藏车的制冷原理是利用蓄冷板中的蓄冷剂冷冻后所储存的蓄冷量进行制冷，运输前先将蓄冷制冷机组接通外接交流电源，对蓄冷板中的蓄冷剂进行“蓄冷”，即冷却冻结；使用过程中利用蓄冷剂的融化吸热，对保温厢体内不断“放冷”。常用的蓄冷剂均为低熔点的无机盐混合溶液，与传统的风冷式冷藏运输车相比具有如下优点：

1. 蓄冷板冷藏车运输成本较低

蓄冷板的“蓄冷”是利用地面交流电的能源，比风冷式发动机需消耗的车载柴油或汽油费用低；蓄冷板对保温厢体内“放冷”过程中蓄冷机组不工作，故障率低、维修费用低、使用寿命高,牛奶运输车。故其综合运输成本较低。

2.蓄冷板冷藏车运输温度恒定

风冷式冷藏运输车制冷机组的动力，是由汽车底盘发动机（称为非独立制冷机组）或装于制冷机组内的辅助发动机（称为独立制冷机组）供给动力的。货物运输过程中的频繁开门送货，使得制冷机组的压缩机频繁开停,疫苗运输车，造成保温厢体内的温度波动而不恒温；而蓄冷板是利用预储存的蓄冷能量，使保温厢体内温度波动很小，能够保持温度的恒定。

3.蓄冷板运输温度较低

风冷式的最低温度只能达到23℃。而蓄冷板是一种蓄能装置，为长方形扁壳体；在壳体内装有低熔点的无机盐混合溶液，可在较低的恒温下冻结储存蓄冷能量；根据不同运输温度要求，选用不同的低熔点的无机盐混合溶液，最低温度可达-32℃以下。 湖北程力专用汽车销售热线：13774112377

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